Wybór diesla lub baterii nie jest sporem starej i nowej technologii. To decyzja o zmianie, energii, terenie, serwisie i koszcie przerw. Porównanie mulczera leśnego dieslowskiego i elektrycznego umieszcza ME-RFM1000-D i ME-RFM1000-E w tych samych ramach pracy.
Szybka decyzja
- Wybierz diesla do tankowania, oddalonych zadań i ciągłego harmonogramu.
- Wybierz elektrykę do ciszy, mniejszego serwisu i niższego lokalnego kosztu energii.
- Oba mają szerokość 1000 mm i publikują gałęzie do 30 cm w odpowiednich warunkach.
- Dopasuj napęd do terenu, nie hasła.
Bezpośrednie porównanie modeli
| Kryterium decyzji | ME-RFM1000-D z silnikiem Diesla | Elektryczny ME-RFM1000-E |
|---|---|---|
| Moc | Diesel 25 hp chłodzony cieczą | 30 kWh LiFePO₄ / silnik tnący 9 kW |
| Szerokość robocza | 1000 mm | 1000 mm |
| Prędkość wirnika | 3000 rpm | 3450 rpm |
| Obsługa | Praca ciągła przy zapewnieniu paliwa | Około 7 h według publikacji |
| Uzupełnianie energii | Szybkie tankowanie | Około 6/12 h ładowania |
| Zasięg sterowania | 500 m | 200 m |
| Masa | 550–600 kg | 882 kg |
| Referencyjne nachylenie | 45° | 45° podjazdu / 35° pracy |
| Wartość odniesienia dla gałęzi podana w specyfikacji | Do 30 cm | Do 30 cm |
Gdzie wygrywa diesel
Trudno go pobić daleko od sieci, przy wielu zmianach lub łatwiejszym dojeździe paliwa niż ładowarki. Lżejsza platforma 550–600 kg zmienia transport, a zasięg 500 m daje większy podany promień.
Gdzie wygrywa elektryka
Eliminuje olej silnikowy, świece, filtrację spalania i jakość paliwa. Zmniejsza drgania i hałas. Obserwacje klientów i inżynierów szacowały o 70–80% mniej awarii niż paliwowe maszyny w porównywalnych warunkach.
Reprezentatywny lokalny rachunek podawał paliwo około 5 RMB na mu, elektrykę 0,5 RMB na mu — około dziesięciokrotną różnicę przed serwisem. To szacunki zależne od cen i roślinności, lecz pokazują potrzebę kalkulacji energii wysokiego wykorzystania zamiast samej ceny.
Użyj stoku do ujawnienia różnicy
Silniki spalinowe wymagają poprawnego oleju. W długich dużych kątach niektóre testy poziomowały je po około 20 minutach. Elektryczny nie ma ryzyka położenia oleju i część prób rejestrowała 3–4 godziny lub więcej ciągłego stoku w zatwierdzonych granicach.
Elektryka nadal podlega przyczepności, środkowi ciężkości i limitowi pracy 35°. Pewność napędu nie zastępuje dyscypliny stokowej.
Pięć pytań doboru
- Czy teren zapewnia niezawodne mocne ładowanie?
- Czy trzeba pracować ponad jedną zmianę baterii bez długiej przerwy?
- Ile lokalnie kosztują paliwo, prąd i serwis silnika?
- Czy ważne są hałas i spaliny lokalne?
- Czy transport udźwignie 882 kg, czy lepszy jest lżejszy diesel?
Najczęściej zadawane pytania
Który jest tańszy w eksploatacji?
Obliczenia terenowe mocno sprzyjają elektryce, ale końcowy rachunek wymaga lokalnych cen, roślinności i wykorzystania.
Który pracuje dłużej?
Diesel wspiera ciągłość tankowaniem. Elektryczny publikuje około siedmiu godzin i wymaga ładowania.
Który lepszy na stok?
Elektryczny unika ryzyka położenia oleju; oba wymagają właściwych limitów stoku i pracy.
Czy oba obsługują drewno?
Oba publikują gałęzie do 30 cm w odpowiednich warunkach. Elektryczny wykonał też ekstremalne cięcia zbliżone do 50 cm.
Powiązane produkty i materiały terenowe
Dopasuj maszynę do pracy
Prześlij zmianę, prąd, paliwo, roślinność i transport. MERI dobierze diesel lub elektrykę do zadania.
Omów projekt leśny