Дизель или аккумулятор — не спор старого и нового. Это выбор длины смены, энергии, рельефа, сервиса и цены перерыва. Такое сравнение дизельного и электрического лесного мульчера ставит ME-RFM1000-D и ME-RFM1000-E в общую рабочую схему.
Быстрый выбор
- Дизель — для быстрой заправки, удалённых задач и непрерывного графика.
- Электрика — для малого шума, меньшего моторного сервиса и низкой местной цены энергии.
- Обе имеют ширину 1000 mm и опубликованные ветви до 30 cm при подходящих условиях.
- Выбирайте питание по участку, а не лозунгу.
Прямое сравнение моделей
| Критерий выбора | Дизельный ME-RFM1000-D | Электрический ME-RFM1000-E |
|---|---|---|
| Силовая установка | Дизель 25 л.с. с водяным охлаждением | LiFePO₄ 30 kWh / режущий мотор 9 kW |
| Рабочая ширина | 1000 mm | 1000 mm |
| Обороты ротора | 3000 rpm | 3450 rpm |
| Работа | Непрерывно при подаче топлива | Опубликовано около 7 h |
| Пополнение энергии | Быстрая заправка | Зарядка примерно 6/12 h |
| Дальность управления | 500 m | 200 m |
| Масса | 550–600 kg | 882 kg |
| Данные по уклону | 45° | Преодолеваемость 45° / рабочий угол 35° |
| Опубликованный размер ветвей | До 30 cm | До 30 cm |
Где выигрывает дизель
Дизель удобен далеко от сети, при нескольких сменах и когда топливовозу проще добраться, чем организовать мощную зарядку. Более лёгкая платформа 550–600 kg меняет перевозку, а пульт 500 m даёт больший опубликованный радиус.
Где выигрывает электрика
Нет моторного масла, свечей, фильтрации воздуха двигателя и проблем топлива. Меньше вибрация и шум. Повторные наблюдения клиентов и инженеров оценили частоту отказов на 70–80% ниже топливной техники в сопоставимых условиях.
Представительный местный расчёт дал около RMB 5 на mu для топлива и RMB 0.5 на mu для электрики — примерно десятикратную разницу до сервиса. Это полевые оценки местных цен и растений, показывающие важность расчёта энергии для высокой загрузки.
Работа на склоне выявляет различия
Топливному двигателю нужна правильная подача масла. В некоторых длительных экстремальных тестах машину выравнивали примерно через 20 минут для смазки. Электромотор не имеет такого риска положения масла; отдельные полевые заезды давали 3–4 часа и более непрерывной склоновой работы в разрешённых пределах.
Электрика всё равно подчиняется сцеплению, центру тяжести и рабочему пределу 35°. Уверенность в питании не отменяет склоновую дисциплину.
Пять вопросов выбора
- Есть ли надёжная мощная зарядка?
- Нужна ли работа дольше аккумуляторной смены без длительного перерыва?
- Каковы местные затраты топлива, электричества и сервиса двигателя?
- Важны ли шум и местный выхлоп?
- Возможна ли перевозка 882 kg или предпочтительнее лёгкий дизель?
Частые вопросы
Какая модель дешевле в работе?
Полевые расчёты сильно в пользу электрики по энергии, но итог должен учитывать местные цены, растения и загрузку.
Какая работает дольше?
Дизель поддерживает непрерывность заправкой. Для электрики опубликовано около семи часов и нужен план зарядки.
Какая лучше на склоне?
Электрика исключает риск положения моторного масла; обе требуют соблюдения точных уклонов и рабочих углов.
Обе обрабатывают древесину?
Для обеих опубликованы ветви до 30 cm при подходящих условиях. Электрическая также выполняла более экстремальные демонстрационные резы почти 50 cm.
Связанная продукция и полевые материалы
Подберите машину под работу
Отправьте длину смены, электричество, цену топлива, растения и транспорт. MERI рекомендует питание по реальной работе.
Обсудить лесной проект