डीज़ल बनाम इलेक्ट्रिक फॉरेस्ट्री मल्चर: काम के लिए सही पावर

डीज़ल और बैटरी का चुनाव तकनीक पुरानी है या नई, इस पर नहीं है। यह शिफ्ट, ऊर्जा, ज़मीन, सर्विस और काम रुकने की लागत का व्यावसायिक फैसला है। देखें: डीज़ल बनाम इलेक्ट्रिक फॉरेस्ट्री मल्चर की तुलना में ME-RFM1000-D और ME-RFM1000-E को एक ही काम के आधार पर आँका गया है।

मॉडल की सीधी तुलना

डीज़ल कहाँ बेहतर है?

ग्रिड से दूर, कई शिफ्ट वाले काम या तेज़ चार्जर से आसान ईंधन पहुँच हो तो डीज़ल अच्छा विकल्प है। हल्का 550–600 kg प्लेटफ़ॉर्म ढुलाई की योजना बदलता है। 500 m कंट्रोल दूरी बड़ा प्रकाशित कार्य घेरा देती है।

इलेक्ट्रिक कहाँ बेहतर है?

इलेक्ट्रिक में इंजन ऑयल, स्पार्क प्लग, दहन एयर फ़िल्टर और ईंधन गुणवत्ता की समस्या नहीं है। कंपन और शोर भी कम हैं। ग्राहक और इंजीनियर के कई अवलोकनों में तुलनीय हालात में ईंधन मशीनों से अनुमानित 70–80% कम खराबियाँ दर्ज हुईं।

एक स्थानीय उदाहरण में ईंधन ऊर्जा की लागत करीब RMB 5 प्रति मू और इलेक्ट्रिक करीब RMB 0.5 प्रति मू थी, देखभाल से पहले लगभग दस गुना अंतर। ये स्थानीय कीमत और वनस्पति से जुड़े अनुमान हैं। ज़्यादा चलने वाले बेड़े को सिर्फ खरीद कीमत के बजाय ऊर्जा खर्च भी निकालना चाहिए।

ढलान पर असली अंतर देखें

ईंधन इंजन को सही तेल आपूर्ति चाहिए। कुछ ग्राहक और इंजीनियर परीक्षणों में लंबे खड़े कोण पर करीब 20 मिनट बाद चिकनाई बचाने के लिए ईंधन मशीन समतल की गई। इलेक्ट्रिक मोटर में इंजन ऑयल की स्थिति का जोखिम नहीं। कुछ मैदान रिकॉर्ड में स्वीकृत सीमा के भीतर 3–4 घंटे या अधिक लगातार ढलान का काम हुआ।

इलेक्ट्रिक में भी पकड़, गुरुत्व केंद्र और 35° कार्य कोण की सीमा लागू है। पावर पर भरोसा ढलान के नियमों की जगह नहीं लेता।

चुनाव के पाँच सवाल

1. क्या स्थल पर भरोसेमंद तेज़ चार्जिंग हो सकती है?
2. क्या मशीन को लंबा विराम लिए बिना एक बैटरी शिफ्ट से अधिक चलना है?
3. स्थानीय ईंधन, बिजली और इंजन सर्विस का खर्च कितना है?
4. क्या स्थल पर शोर और स्थानीय निकास मायने रखते हैं?
5. क्या ढुलाई 882 kg उठा सकती है, या हल्का डीज़ल बेहतर है?

अक्सर पूछे जाने वाले सवाल