Przewóz kosiarki RC między warsztatem, przyczepą, klientem i pokazem jest osobnym zadaniem od koszenia. Nawet przy wyłączonym silniku maszyna może toczyć się, ślizgać, przesuwać, wyciekać, uszkodzić cięcie lub uwięzić człowieka przy stałym obiekcie podczas złego załadunku.
Oddziel codzienny transport od kontenera
Lokalna przyczepa lub platforma wymaga innego podejścia niż eksport morski. Kontener to ramy fabryczne, fracht i port. Codzienny przewóz to pojazd, strefy, rampy lub wyciągarki, ludzie, pasy, droga i rozładunek.
Przy imporcie zacznij od MERI poradnika kontenerów i Incoterms. Po dostawie ustal pisemny przewóz między pokazami i pracą.
Potwierdź maszynę, pojazd i metodę
Zapisz dokładną konfigurację i dostarczoną masę oraz wymiary. Nie wybieraj przyczepy według podobnego modelu. Uwzględnij osprzęt, paliwo, baterie, akcesoria, opakowanie, rampy, narzędzia i inny ładunek przy limitach pojazdu i osi.
Potwierdź stan i przydatność pojazdu, platformy, ramp, wyciągarki lub podnoszenia, kotew i mocowań. Metoda musi odpowiadać miejscu: jazda RC, wyciągarka, zatwierdzone podnoszenie lub inna metoda producenta. Osłona, uchwyt, obudowa, hydraulika i wygodny otwór ramy nie są automatycznie kotwą.
Przygotuj wolną równą strefę
Wybierz twardy poziomy grunt, przestrzeń, widoczność i prześwit. Usuń pieszych, klientów i auta. Zaciągnij hamulec i stosuj stabilizatory lub wymagane sterowanie pojazdu. Sprawdź podłogę, rampy, zawiasy, sworznie i krawędzie przed podjazdem.
Wytyczne brytyjskiego HSE zalecają wolną strefę, twardy poziomy grunt, kontrolę platformy, rozkład obciążenia, hamulce i stabilizatory oraz uzgodnienie procesu między firmami. Traktuj miejsce docelowe równie uważnie jak bazę.
Wyłącz i odłącz przed mocowaniem
Aktualna instrukcja MERI nakazuje zatrzymać silnik, zamknąć paliwo jeśli jest zawór i odłączyć akumulator. Stosuj dokumenty egzemplarza, bo kolejność i części się różnią. Ostudź gorące obszary i sprawdź luźny materiał, uszkodzenia i wycieki.
Usuń lub zabezpiecz pilot, klucze, narzędzia, części, ładowarkę i dokumenty. Chroń sterownik przed przypadkowym poleceniem i pogodą. Pozycję osprzętu opuszczaj, podnoś, blokuj lub podpieraj wyłącznie według modelu.
Jedź lub wciągaj powoli i stabilnie
Poinstruuj załogę i wyznacz jedną osobę kierującą. Trzymaj wszystkich z dala od przyciśnięć, boków przyczepy i toru. Obserwator stoi na równym gruncie z dala, nigdy poniżej, za gąsienicami, między maszyną a pojazdem ani pod rampą.
Steruj płynnie i wolno. Zatrzymaj przy poślizgu, ruchu rampy, utracie obserwatora, opóźnieniu radia lub nieoczekiwanym ruchu. Nigdy nie pchaj i nie prowadź ręką napędzanej maszyny po rampie ani nie obciążaj ramp ludźmi.
Wyważ ładunek dla stabilności drogi
Ustaw według rozkładu masy pojazdu. Sprawdź nacisk zaczepu, osie, prześwit i inne ładunki. Fizyczne dopasowanie nie oznacza stabilności przy zbyt przedniej, tylnej lub bocznej pozycji.
Opuść ruchome elementy według instrukcji, zachowując dostęp mocowań. Trzymaj pasy i łańcuchy z dala od ostrych naroży, hydrauliki, wiązek, cięgien, gorącego silnika i bijaków. Stosuj kliny lub bloki według wymagań i nie polegaj tylko na parkowaniu.
Użyj właściwych mocowań i wyznaczonych punktów
Sprawdź pasy, łańcuchy, napinacze, haki, kotwy i ochronę krawędzi. Odrzuć uszkodzone, przecięte, rozciągnięte, skorodowane, bez etykiet lub niewłaściwe elementy. Mocuj tylko do wskazanych punktów konstrukcji i napnij przeciw toczeniu, przesuwaniu, przechyleniu i ruchowi zespołu tnącego.
W USA 49 CFR Part 393 Subpart I wymaga zamknięcia, unieruchomienia lub zabezpieczenia ładunku przed niebezpiecznym ruchem i sprawnych mocowań. Określa też obciążenia i mocowania. Inne jurysdykcje mają własne reguły; odpowiedzialny dobiera zgodny system konkretnej maszyny i pojazdu.
Wykonaj obchód przed wyjazdem
Sprawdź każde mocowanie, hak, napinacz, kotwę, rampę, drzwi, klapę, światło, oponę i luźny przedmiot. Chroń ostre krawędzie i nie zasłaniaj świateł, tablic, widoku i oznaczeń. Przy działalności zapisuj maszynę, pojazd, kierowcę, datę, trasę i kontrolę.
Sprawdzaj ponownie według prawa i po zdarzeniach luzujących ładunek. Zatrzymaj bezpiecznie przy zmianie prowadzenia, hałasie lub mocowaniu. Nie reguluj na poboczu bez kontroli ruchu i ryzyka.
Zaplanuj rozładunek przed ruchem pojazdu
Przed zwolnieniem mocowań sprawdź przesunięcie. HSE ostrzega o ruchu lub upadku po zdjęciu zabezpieczeń. Parkuj na twardym poziomym gruncie, kontroluj strefę, pojazd i kolejność przed pierwszym pasem.
Zdejmuj z bezpiecznej pozycji i usuń ludzi z możliwego kierunku ruchu. Przygotuj rampy lub podnoszenie dokładnie według wymagań. Po przewozie sprawdź uszkodzenia, wycieki, luzy, gąsienice, cięcie, sterowanie i wymagany rozruch.
Zapis transportu dealera i wykonawcy
| Etap | Dane | Warunek zatrzymania |
|---|---|---|
| Plan | Maszyna i konfiguracja, masa, pojazd, trasa, ludzie, metoda | Nieznany parametr lub niewłaściwy sprzęt |
| Obszar | Poziom, wyłączenie dostępu, światło, prześwit, pogoda | Niekontrolowani ludzie, niestabilny grunt, słaby widok |
| Załadunek | Sprawdzone rampy lub podnoszenie, przypisany pilot, wolny ruch, końcowa pozycja | Poślizg, ruch rampy, utrata komunikacji, nieoczekiwana reakcja |
| Zabezpieczenie | Wyłączenie, odłączenie, punkty, mocowania o właściwej nośności i kliny | Uszkodzenie, zła kotwa, niepewna nośność |
| Wyjazd | Obchód, drzwi i rampy, światła, opony, dokumenty i terminy kontroli | Luźny element, zasłonięte światło, niestabilny ładunek |
| Rozładunek | Kontrola przesunięcia, wolna strefa, kontrolowane zwalnianie i kontrola po przewozie | Nieoczekiwane naprężenie lub niebezpieczna strefa |
Powiąż transport z pokazami i serwisem
Szkol kierowców i przedstawicieli na konkretnych wykonaniach. Połącz rutynę z naszą liście kontrolnej demonstracji dealera, a zużycie transportowe i pasy zapisuj w warsztatowym dzienniku konserwacji. Dobre zapisy pomagają ustalić, czy problem wystąpił w transporcie, czy pracy.
Najczęściej zadawane pytania
Czy mogę mocować kosiarkę przez zespół tnący?
Nie zakładaj tego. Stosuj wyłącznie punkty i metodę instrukcji. Osłona lub zespół nie musi być kotwą konstrukcji, a pas może uszkodzić części lub tworzyć złą drogę sił.
Ile pasów lub łańcuchów potrzeba?
Nie ma jednej liczby. Zależy od masy, geometrii, pojazdu, układu, kotew, limitów, bloków, trasy i prawa. Stosuj kompetentny plan ładunku.
Czy odłączyć akumulator do transportu?
Aktualna instrukcja MERI mówi o odizolowaniu. Stosuj konkretną metodę modelu i sterownika oraz zabezpiecz pilot przed przypadkowym poleceniem.
Czy ładować na pochyłym poboczu bez równego miejsca?
Nie improwizuj. Przenieś załadunek lub zastosuj profesjonalną alternatywę i kontrolę ruchu. Niestabilność lub stok zmieniają pojazd, rampę i maszynę.